Pista Aeroportului „Aurel Vlaicu“ sta in drumul unei sosele catre zona rezidentiala din nordul Bucurestiului.
Primaria Capitalei intentioneaza sa construiasca o ruta alternativa la soseaua Bucuresti-Ploiesti, care ar urma sa deserveasca zona rezidentiala Baneasa. Noua artera, lunga de zece kilometri si cu doua benzi pe sens, ar urma sa porneasca de la Bdul Barbu Vacarescu, pe Strada Avionului, sa treaca peste calea ferata Bucuresti-Constanta si pe sub Aeroportul „Aurel Vlaicu“ si sa se termine in soseaua de centura. Astfel, ruta va deservi cartierul ANL Henri Coanda, complexul Baneasa Residential al lui Gabriel Popoviciu si zona de vile deja existenta. Municipalitatea nu a estimat deocamdata costurile, dar apreciaza ca lucrarea va fi gata in trei ani, spune Gheorghe Udriste, directorul de infrastructura din cadrul primariei.
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, confirma ca proiectul exista, dar spune ca acesta este deocamdata in faza de studiu si de discutii. Pe de alta parte, ideea construirii unui tunel rutier de subtraversare a Aeroportului Baneasa este caracterizata ca proiect „science fiction“ si „abracadabrant“ de catre conducerea aeroportului.
„Nu exista nicaieri in lume asa ceva. Cel mult se poate trece peste calea de rulare, cum este pe aeroportul din Amsterdam, dar nu peste sau pe sub pista“, spune un oficial din conducerea aeroportului sub protectia anonimatului. Un simplu motiv care face ca proiectul primariei sa fie irealizabil este riscul actelor teroriste.
„Inchipuiti-va ce s-ar intimpla daca ar exista un atentat terorist in acest tunel. Nici nu imi dau seama ce efecte ar fi mai cumplite, cele asupra aeronavei de pe pista sau cele din tunel?“, spune acesta.
„Este o idee tehnica stupida“, conchide oficialul mentionat adaugind ca deocamdata conducerii aeroportului nu i-a fost adusa la cunostinta o astfel de ipoteza.
Primaria Generala a Capitalei a acordat in ultimii ani o atentie sporita proiectelor de asigurare a utilitatilor destinate cartierului rezidential Baneasa, ridicat de influentul om de afaceri Gabriel Popoviciu. Chiar daca in Bucuresti exista peste o mie de strazi neasfaltate sau fara canalizare, pentru cartierul Baneasa Residential s-au platit din fonduri publice zeci de milioane de euro pentru asigurarea utilitatilor. Aceasta pentru micsorarea poverii locatarilor si a investitorilor intr-un cartier unde cea mai ieftina locuinta costa peste 150.000 de euro, iar cea mai scumpa, un apartament de 550 de metri patrati, poate atinge si 1,3 milioane de euro.
Prima dovada de generozitate a edililor a fost racordarea cartierului de lux la reteaua de apa si canal din fonduri nerambursabile date Romaniei de catre UE, in valoare de 5,6 milioane de euro, acordate tocmai printr-un program de ameliorare a coeziunii economice si sociale a Romaniei. Tot din bani publici cartierul privat a mai fost ajutat cu o bretea rutiera de racordare la DN1, iar ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, doreste interzicerea zborurilor low-cost pe Aeroportul Baneasa deoarece acestea deranjeaza locatarii vilelor din cartierul de lux.
In total, municipaliatea vrea sa construiasca sase noi bulevarde si sa largeasca mai multe strazi la patru sau sase benzi. Proiectul isi propune sa fluidizeze traficul din zonele aglomerate si sa creeze noi iesiri din Bucuresti. Municipalitatea a cerut Guvernului 180 de milioane de euro necesari despagubirii proprietarilor care vor fi expropriati de pe terenurile destinate realizarii acestor proiecte. In total, lucrarile vor inghiti cea mai mare parte a bugetului multianual de sapte miliarde de euro destinat infrastructurii.