A facut din Dacie un Jaguar
Social 
A facut din Dacie un Jaguar!
2008-02-18
Ce poate iesi dintr-o Dacie Nova, o caroserie de Jaguar si sclipirea de inteligenta a unui inginer constructor? “Nimic mai simplu, ar raspunde, daca ar fi intrebat, resiteanul Marius Hegedius. Ar iesi un superb autoturism decapotabil, construit dupa tipicul unui Jaguar XK model 1948”. Cu o astfel de masina se poate lauda inginerul care a muncit trei ani pentru a-si modifica in intregime batrana sa Dacie Nova si a o metamorfoza intr-o adevarata limuzina de epoca. “De Karaso Simplon, asa mi-am denumit bijuteria pe patru roti pe care am omologat-o, recent, la Registrul Auto, si la bordul careia voi iesi in curand pe strazile Resitei”, ne-a marturisit, mandru de el, ingeniosul constructor.
Ideea de a construi un Jaguar decapotabil, de epoca, i-a venit lui Marius Hegedius in timp ce isi privea cei doi copii care se jucau cu o masinuta de jucarie. “Le cumparasem cu putin timp in urma un Jaguar rosu de jucarie. Erau atat de incantati de el, incat m-au facut si pe mine sa ma indragostesc de modelul asta de masina si sa-mi doresc sa merg prin oras la volanul unui Jaguar. Cum nu aveam bani de asa ceva, m-am gandit sa construiesc eu unul. Mi-am suflecat manecile si m-am pus pe treaba”, a inceput sa ne depene resiteanul firul povestii.
Primul lucru pe care l-a facut inginerul a fost sa scoata caroseria Daciei sale Nova, pe care o detinea din 1992. “Am facut o gramada de calcule pentru a-mi da seama daca este posibil sa pun pe scheletul metalic al Daciei o caroserie care sa imite forma unui Jaguar de la jumatatea secolului XX. Cand mi-am dat seama ca acest lucru putea fi realizat, am inceput constructia propriu-zisa a caroseriei de Jaguar pe care am facut-o din fibra de rasina poliesterica armata cu fibra de sticla. Nu a fost chiar usor pentru ca totul trebuia sa se potriveasca exact in cele mai mici detalii. Evident ca am modificat tot interiorul Novei. Modelul pe care-l cream avea doua locuri, spre deosebire de patru cat are Dacia, si, in plus, era decapotabil, asa ca nimic din ce se afla in Dacia Nova, exceptand osatura metalica, nu a mai ramas intact”.
Inedita bijuterie pe patru roti, construita de Marius Hegedius, l-a costat pe acesta o mica avere. “Pe langa pretul Daciei, am investit in Jaguarul meu aproape 19.000 de euro. 15.000 din acestia m-au costat doar materialele, procurate din diferite fabrici resitene. Nu mai pun la socoteala si munca mea, care mi-a rapit nu mai putin de trei ani din viata. Dar a meritat efortul. De Karaso Simplon, creat de mine, a facut furori la Registrul Auto, unde am omologat modelul si am lasat, ca pret de omologare, alti 4.000 de euro”, ne-a mai spus inginerul care a adaugat ca, in cazul in care, intr-un viitor apropiat, va primi comenzi pentru decapotabila sa, o va scoate la vanzare la pretul de 22.000 de euro.
Marius Hegedius si-a omologat recent la Registrul Auto Roman
“bijuteria” de masina. Inginerul a adaugat ca toate componentele noii
sale masini sunt de fabricatie romaneasca.
“Este un autoturism made in Resita, motiv pentru care am denumit-o De
Karaso Simplon. Karaso vine de la numele judetului Caras, iar Simplon
de la numele dupa care este cunoscut in Romania Orient Expressul care
traverseaza Europa de la Istanbul la Paris si care este tras de o
locomotiva construita la Resita.