Tramvai XXI

IT & C Editia Speciala - IT & C

  2007-01-19

Anatomia secundei
Tramvai XXI

Alexandru MIRONOV

Inca de prin 2000 se vorbea, in lumea noastra, a celor care credem in viitor, despre Proiectul UTOPIA. Nu este deloc o utopie, numele este de fapt acronimul de la «Urban Transports: Options for Propulsion systems and Instruments for Analysis», adica optiuni pentru sisteme de propulsie si instrumente de analiza in transportul urban. Proiect global, in cadrul caruia multe orase ale lumii au inceput sa dezvolte solutii de transport nepoluante si mai bine centrate pe interesul utilizatorului. Proiectul SERPENTINA, unul dintre cele cateva zeci inscrise in Utopia, este o posibila solutie nascuta din nevoia de descongestionare a traficului in oras: un magnetoglisor, pe care inventatorul Bernard Saugy l-a conceput, proiectat si construit (vehicul-pilot, bineinteles), platit fiind pentru asta de catre... contribuabilii Lausanne-ului! Ideea tehnica este deja arhicunoscuta – cea a deplasarii unui vector intr-un camp electromagnetic. Bernard Saugy a socotit ca vectorul poate fi... o mica naveta-capsula, pe post de taxi, care preia pasagerii din statii si, lunecand pe un camp creat sub sosea, il transporta pana la destinatie, de-a lungul unui traseu limitat, fireste, in interiorul orasului Lausanne. Un proiect prea futuristic? Nici vorba, o nevoie a oamenilor, rezolvata de o maniera moderna, prin ceva ce circula prin mintile inginerilor de transporturi, arhitectilor, urbanistilor, primarilor si consilierilor municipali. O investitie aparent scumpa, dar care, probabil, se va rentabiliza rapid, avand si darul de a face educatie, de a “tusa” socialul, de a-l convinge pe cetateanul elvetian ca lumea se schimba cu viteza mare si ca trebuie nu numai sa fii martor la schimbare, ci participant direct la ea. Daca vrei sa fii in trenul progresului!