Romanii se dovedesc consumatori fideli ai produselor de lux, cumparind masiv pe segmentul premium atit in tara, cit si in strainatate.
In urma cu putina vreme, Romania aproape ca nici nu se afla pe harta produselor de lux. Ca in multe alte domenii, am recuperat insa rapid diferenta. Chiar daca, atunci cind vine vorba despre lux, criteriile sint intotdeauna diferite si variabile, segmentul de lux fiind unul al exclusivitatii, se remarca tendinta de extindere a brandurilor internationale de lux si, totodata, preferinta tot mai evidenta a consumatorului roman pentru brandurile premium.
Piata produselor de lux de la noi „este o piata in plina formare, careia ii lipsesc investitorii reali in acest domeniu. In comparatie cu tari vecine ca Ungaria sau Polonia, Romania are un segment target fidel acestui tip de produse. In mod similar cu rusii, bulgarii, ucrainenii, romanii sint mari consumatori si in acelasi timp admiratori fideli ai marcilor celebre de lux. Exista o afinitate care este din ce in ce mai vizibila in numarul in crestere al romanilor care isi achi-zitioneaza astfel de produse in capitalele lumii“, spune Oliver Petcu, Managing Partner la CPP Management Consultants, companie specializata in industria de lux, care activeaza ca o interfata intre marile grupuri din industria de lux si investitori regionali si locali.
Masina-i la putere
Daca in urma cu citiva ani, Romania nu ar fi putut intra in nici un clasament al produselor de lux si cu atit mai putin intr-o evaluare a piatei masinilor de lux, se constata o schimbare radicala de viziune si comportament. Potrivit unui comunicat remis de Rompres, tara noastra a ajuns sa asimileze in prezent aproximativ 4.000 de masini de lux anual, iar tendintele sint in crestere, aderarea la UE putind consemna o dezvoltare semnificativa a acestei piete. Preferatele romanilor ramin Audi, Mercedes si BMW, marci de automobile care le satisfac gusturile in materie de prestigiu, traditie si performanta. In 2005, cele trei branduri au vindut fiecare in jur de 1.300 de unitati, dupa ce in 2004 doar Mercedes reusea sa depaseasca 1.000 de unitati. „Segmentul premium creste constant pentru ca ur-meaza cresterea pietei in ansamblu. Cu Audi am crescut in mare masura prin Audi A4 si A3, cu care sintem lideri, dar si cu recentul Audi Q7, la doua luni de la prima livrare acesta depasind Mercedes ML si BMW X5“, spune Brent Valmar, directorul general Porsche Romania. De fapt, Audi inregistreaza o ascensiune atit pe plan european, cit si la nivelul tarii noastre, marca din Ingolstadt reusind sa surclaseze Mer-cedes, pentru prima data de la aparitia lor pe piata romaneasca. BMW ramine lider atit in Europa, cit si in Romania, insa pozitia sa nu este tocmai stabila.
Desi la nivelul de trai sintem departe de tari ca Cehia, Polonia sau Ungaria, romanii cu bani nu ezita sa achizitioneze masiv automobile 4X4, ponderea acestora din totalul vinzarilor fiind de aproximativ 3%, cifra inregistrata la sfirsitul anului 2004, fiind dubla fata de 1,22%, inregistrata in celelalte tari din regiune in perioada similara.
Limuzinele se vind bine
Pe segmentul limuzinelor, categorie de autoturisme de lux prin excelenta, Mercedes Clasa S a avut o crestere a vinzarilor de la 59 de unitati vindute in 2002 la 75 de unitati vindute in 2005, inregistrind o cres-tere anuala de aproximativ 15-20 de unitati, cu un virf de crestere in 2003 de 80 de unitati vindute. BMW Seria 7 a inregistrat o crestere de la 55 de unitati vindute in 2002 la 91 de unitati vindute in 2005. Audi A8 a inregistrat o crestere spectaculoasa, de la 9 unitati vindute in 2002, potrivit APIA, la 57 de unitati vindute anul trecut. In decurs de trei ani, Jaguar XJ s-a vindut in sase exemplare, iar VW Phaeton s-a vindut anul trecut in numar de 14 unitati, mai precizeaza oficialii APIA. Concluzia este ca fata de anul 2002, cind limuzinele s-au vindut per total in valoare de 124 de unitati, anul trecut s-a constatat dublarea numarului total de unitati vindute. „A crescut foarte mult A8 (limuzina), pentru ca e cea mai buna din segment, dar si pentru ca masina este disponibila la dealeri si nu se vinde doar din poza“, mai spune Valmar.
Bem, dar cu masura
In ceea ce priveste bautura de lux, eliminarea taxelor vamale la importurile de alcool din Uniunea Europeana va determina ieftinirea bauturilor din categoria premium cu aproximativ 20%, din 2007. Consumul de Ballantine’s, Jack Daniel’s, Teacher’s sau Johnnie Walker va fi totusi „restrictionat“, sustin importatorii, acestia luind in calcul si cresterea accizei la alcool din luna iulie a acestui an.
Noi crestem, altii se rafineaza
„Germania, Grecia, Portugalia si tarile nordice inregistreaza un regres. Produsele mult mai ieftine si de calitate sint din ce in ce mai apreciate. Franta, tara care este patria multor branduri celebre, se bazeaza din ce in ce mai mult pe traficul turismului de lux si din ce in ce mai putin pe consumatorii autohtoni“, mai spune Oliver Petcu.
Cum stam cu brandurile
-
Branduri de lux pe val: Dolce&Gabbana, Bottega Veneta, Gucci, Louis Vuitton, Jimmy Choo, Mulberry, Chanel si Ferragamo
-
In scadere constanta: Versace, Armani, Hermes, Bvlgari, Pacciotti, Escada, Canali, Corneliani, Polini, Sergio Rossi
-
Ne vor, dar nu ne au inca: Valentino, Givenchy, Yves Saint Laurent si Alexander McQueen.