Economie 
Abia mai vindem masini pe zi!
2009-01-10
Dupa ce in 2008 industria auto a fost zguduita ba de taxa de poluare, ba de criza financiara, ba de pretul petrolului sau cursul valutar, a sosit momentul ca dealerii auto sa vada cu ce-au mai ramas in sacosa. Pierderi mari, masini multe pe stoc si previziuni inca negre.
Am incercat sa aflam cum a fost anul care tocmai a trecut pentru unul dintre cei mai mari dealeri de masini second-hand din Romania si din Europa Centrala, AAA Auto. “Afacerea a fost pana anul trecut una extrem de profitabila, dar in momentul de fata nu mai pot spune acest lucru. Chiar daca lucrurile merg spre imbunatatire, cifrele isi spun cuvantul. Vanzari la jumatate, ceea ce inseamna si bani la jumatate. Am, insa, speranta ca in 2 luni piata isi va reveni usor”, ne-a explicat Martin Emes, director de stoc si achizitii pe intreg grupul AAA Auto.
Pe cand in 2006 firma vindea in Romania 3.150 de masini si in 2007 in jur de 2.600, anul trecut vanzarile au fost undeva in jur de 1.400 de masini. Ceea ce a dus la o injumatatire a cifrei de afaceri de la 20 de milioane de euro in 2007, la 10 milioane de euro in 2008. “Am vandut in medie 3 masini pe zi si speram ca in scurt timp sa ne revenim, ca sa pot spune, din nou, ca este o afacere profitabila”, precizeaza Martin.
Statistici APIA pentru 11 luni ale anului 2008
La capitolul vanzari, unii dealeri de automobile noi au simtit din plin taxa de poluare si criza financiara. Totalul vanzarilor de automobile noi a fost in scadere cu 10,4% fata de acelasi interval al anului 2007. Printre marii afectati ai anului sunt Renault, -30.3%, Citroen, -28.3%, Peugeot, -26%, Chevrolet, -24.8%, Seat, -19.1%. Nici Opel si Volkswagen nu au stat mai bine, scaderile fiind de -6.3%, respectiv -10.1%.
In Romania, vanzarile Dacia au scazut cu 17 %
2008 se pare ca a fost greu si pentru cei de la Dacia, cel putin in ceea ce priveste piata autohtona. Dintr-un total de peste 257.000 de vehicule vandute anul trecut, doar putin peste 84.000 au fost in Romania. Vanzarile totale au crescut cu 11,7% cu toate ca la noi au scazut cu 17%.
“Marea problema a fost importul de masini second-hand. Nu trebuie sa transformam Romania intr-o pubela de masini vechi si vom sprijini taxarea autovehiculelor care polueaza. Lucram la motorizari noi, inovante si cu emisii reduse”, a precizat Jacques Daniel, director comercial al marcii.